Любопытная новость: Tesla открывает двери своего завода Gigafactory Berlin-Brandenburg для сторонних стартапов в рамках новой программы «Cell Giga Challenge». Цель: пилотное внедрение технологий на действующей производственной линии по выпуску аккумуляторных элементов. Эта программа запущена в то время, когда Tesla наращивает производство 4680 элементов на заводе в Грюнхайде годовой мощностью в 18 ГВт·ч., что делает его одним из крупнейших предприятий по производству аккумуляторных элементов в Европе.
Конкурс проводится в партнерстве с JUNI, берлинско-бранденбургской стартап-платформой, поддерживаемой федеральным министерством экономики Германии. Программа ориентирована на стартапы, «которые делают производство аккумуляторных элементов быстрее, лучше и масштабируемее». Tesla ищет решения в пяти областях: материалы, оборудование, производственные процессы, автоматизация и искусственный интеллект. Официальное начало программы запланировано на август 2026 года.
Программа состоит из пяти этапов: онлайн-заявка, отбор по реальным производственным требованиям, первое техническое собеседование, презентация проектов и, наконец, обсуждение проекта. Наиболее сильные команды смогут перейти к оплачиваемому развитию. Tesla заявляет, что заявители должны продемонстрировать, что их технология «измеримо улучшает качество, скорость, стоимость, безопасность или масштабируемость», и что они должны рассматривать Tesla «как клиента и партнера по сотрудничеству».
Проблема напрямую связана с наращиванием производства на заводе Giga Berlin. Tesla уже выделила дополнительные 250 миллионов долларов, чтобы более чем вдвое увеличить целевые показатели производства с 8 ГВт·ч до 18 ГВт·ч, что приблизит совокупные инвестиции в подразделение по производству элементов питания к 1 миллиарду евро. Tesla ожидает, что для этого еще потребуется более 1500 сотрудников, а наращивание объемов производства будет происходить в первой половине 2027 года. При объеме производства в 18 ГВт·ч завод в Грюнхайде сможет производить достаточно аккумуляторов примерно для 250 000–350 000 автомобилей в год.
Дело видимо в том, что программа 4680 стала самым проблемным производственным проектом Tesla. Компания неоднократно испытывала трудности с достижением целевых показателей по стоимости и выходу годной продукции, и ей приходилось полагаться на таких поставщиков, как LG Energy Solution и Panasonic, даже несмотря на то, что она продвигает собственные аккумуляторные батареи. Открытие линии для сторонних стартапов является неявным признанием того, что Tesla нуждается в помощи в решении сложных производственных проблем.
Новость можно интерпретировать двумя способами. Оптимистичная версия заключается в том, что Tesla реализует умную стратегию открытых инноваций: у компании есть действующая, капиталоемкая линия по производству аккумуляторов в Европе, и она привлекает краудсорсинг для постепенного улучшения производительности, автоматизации и материалов от стартап-экосистемы. Tesla получает возможность с низким риском ознакомиться с технологиями, которые она впоследствии сможет приобрести.
Более скептическая версия состоит в том, что 4680 на протяжении многих лет был самой сложной производственной проблемой Tesla, и обращение к внешнему стартапу с просьбой сделать линию лучше является сигналом того, что внутренние усилия по-прежнему недостаточны. Tesla удвоила целевую мощность для Grünheide еще до того, как доказала конкурентоспособность производства 4680 по себестоимости, и теперь просит сторонних специалистов помочь замкнуть цикл.
В любом случае, это примечательный шаг. Традиционные автопроизводители редко открывают свои производственные линии для стартапов на стадии предварительного финансирования, и делать это в Германии, на заводе, который столкнулся с политическими трудностями, — это ставка на Берлин как центр производственных инноваций. Настоящим испытанием станет то, дойдут ли какие-либо из этих пилотных проектов до серийного производства к 2027 году, или же цель заключается в основном в поиске талантов и пиаре.
Прием заявок заканчивается 24 июля, так что скоро мы узнаем, насколько серьезно к этому отнесется мир стартапов.
