Китайский экспорт электромобилей не замедляется, и спрос со стороны Юго-Восточной Азии играет в этом немаловажную роль. Согласно новым данным Ember, в мае Китай экспортировал электромобилей на рекордную сумму в 9,2 миллиарда долларов. Это на 49% больше, чем годом ранее, и немного превышает предыдущий месячный рекорд в 9,1 миллиарда долларов.
В мае Китай экспортировал около 448 000 электромобилей, в том числе примерно 279 000 полностью электрических и 169 000 подключаемых гибридов. Это значительный скачок по сравнению с 2020 годом, когда экспорт электромобилей из страны составлял менее 1 миллиарда долларов в месяц.
Эти цифры еще раз напоминают о том, насколько силен Китай в производстве электромобилей. Китайские автопроизводители выпускают электромобили в огромных масштабах и все чаще находят покупателей далеко за пределами страны.
В мае экспорт китайских электромобилей в страны АСЕАН достиг рекордной отметки в 1,2 миллиарда долларов. Таиланд лидировал, импортировав более 36 000 китайских электромобилей, а поставки на Филиппины превысили 33 000 автомобилей. Камбоджа и Лаос зафиксировали рекордные месячные объемы импорта, поскольку правительства ввели различные льготы, расширили зарядную инфраструктуру и начали поощрять локальную сборку. В конце марта Камбоджа снизила таможенные пошлины на электромобили до нуля и уменьшила тарифы на подключаемые гибридные автомобили с 35% до 7%.
Лаос планирует, чтобы к концу 2026 года электромобили составляли не менее 10% автопарка транспортных компаний. В мае страна также временно запретила импорт автомобилей с двигателями внутреннего сгорания до конца года, стремясь снизить зависимость от импортного ископаемого топлива. Влияние этой политики, вероятно, станет более очевидным в ближайшие месяцы.
«Нынешний энергетический кризис подтвердил ценность электрификации на пути к энергетической безопасности, снижению зависимости от импорта топлива и долгосрочной экономии транспортных расходов», — сказал Лам Фам, аналитик Ember.
Юэн Грэм, старший аналитик Ember по электроэнергии, добавляет: «Юго-Восточная Азия быстро становится одним из самых динамичных направлений для электромобилей, и Китай удовлетворяет этот спрос в больших масштабах и с высокой скоростью».
Юго-Восточная Азия не получает столько же внимания как Европа, США или Китай в глобальных дискуссиях о росте производства электромобилей, но она быстро становится одним из важнейших мировых рынков электромобилей. Китайские автопроизводители активно осваивают регион, предлагая доступные электромобили, инвестируя в местное производство и развивая партнерские отношения, в то время как правительства все больше поддерживают электрификацию с помощью благоприятной политики. Энергетический кризис, вызванный кризисом на Ближнем Востоке, только ускорил интерес к электромобилям в Юго-Восточной Азии.
