В прошлом году Китай произвел 34,4 миллиона автомобилей (легковых и коммерческих). Для сравнения, некогда автомобильная империя – США - призвали 10,6 миллионов. Но что самое интересное, Китай производит больше подключаемых гибридов, чем США производят автомобилей всех типов вместе взятых. Из 34 миллионов произведенных автомобилей 7 были экспортированы, а 4 — это коммерческие автомобили. Получается, что внутренний розничный рынок составляет чуть менее 24 миллионов. Опять же для сравнения 16 миллионов – это внутренний рынок США. По прогнозам, внутренний автопарк Китая вырастет с 370 миллионов до 600 миллионов в течение следующих десяти лет.
Здесь есть некоторые нюансы, на которые следует обратить внимание. Китай производит гораздо больше автомобилей внутри страны, чем продает на внутреннем рынке, а США покупают гораздо больше автомобилей, чем производят.
В 2025 году Китай продал 16,49 миллиона подключаемых гибридов внутри страны и за рубежом. (Около 12,8 миллиона было продано внутри страны.) В США люди купили в общей сложности 16,38 миллиона автомобилей. (Страна произвела около 10,2 миллиона.) Чтобы было понятно, речь идет о новых автомобилях на обычном потребительском рынке, а не о большегрузных автомобилях, автобусах и т. д.
Китайский рынок подключаемых гибридных автомобилей вырос на 28% в 2025 году по сравнению с 2024 годом, и на подключаемые гибриды пришлось 48% продаж новых автомобилей. Страна значительно опережает Соединенные Штаты в быстрорастущем и инновационном сегменте автомобильного рынка. По сравнению с 12,8 миллионами продаж подключаемых гибридных автомобилей на внутреннем рынке Китая, в США в 2025 году было продано всего около 1,5 миллиона таких автомобилей.
