На днях Tesla представила американской публике новую версию Tesla Cybertruck. Полноприводная модель предлагается по цене 59 990 долларов. Запас хода составляет 325 миль (520 км), а масса буксируемого прицепа— 7500 фунтов (3,4 тонны).
Вспомним, что около 7 лет назад, первый полноприводный Cybertruck был заявлен по цене 49 990 долларов. Однако на деле он оказался дороже. Заднеприводная версия была заявлена по цене 39 990 долларов, но и она продавалась дороже. В прошлом году Tesla какое–то время предлагала заднеприводный Cybertruck за 60 000–70 000 долларов (62 500 долларов после налоговой льготы для электромобилей в США), а теперь предлагает полноприводную версию за 60 000 долларов, так что постепенно приблизилась к обещаниям на старте продаж. Заднеприводная версия больше не предлагается.
Вообще-то говоря неясно, насколько популярнее был бы Cybertruck за приемлемые деньги. Очевидно, снижение цены на 10 000–20 000 могло бы помочь продажам, но возникает вопрос, сколько людей действительно захотели бы купить этот необычный пикап. Автомобиль получил поддержку от преданных поклонников марки, но на самом деле рынок делают поклонники таких моделей компании, как Model Y и Model 3.
Следует отметить, что помимо базовой полноприводной версии, Tesla предлагает комплектацию Premium AWD за 79 990 долларов и Cyberbeast за 99 990 долларов.
Интересно, что, глядя на такие цены, можно вспомнить прошлые заявления Илона Маска. Несколько лет назад Tesla устанавливала цены на свои автомобили так, как предпочитали потребители — например, 50 000 долларов вместо 49 990. Маск говорил, что они всегда так делали, потому что глупо делать иначе, и по сути это обман потребителей. Мы, конечно, понимаем, что нас обманывают, но цена в 49 990 долларов намекает, что продукт все же дешевле 50 000 долларов — хотя это по сути и не так. Однако из-за проблем с потребительским спросом в последние несколько лет компания Tesla изменила свою политику, и теперь все модели имеют такие нелепые цены. Ничего особенного, но вспомним жесткую позицию Маска и его обещание, что Tesla не пойдет по этому пути.
Что касается спроса на Cybertruck, то, хотя Маск когда-то надеялся продавать 250 000 штук в год, или, по крайней мере, 150 000 в более трудные времена, Tesla продала в прошлом году всего около 17 000 этих автомобилей. Без сомнения, новая версия Cybertruck за 60 000 долларов — а точнее, за 59 990 долларов — не приблизит продажи к 250 000 или даже к 150 000 единицам. Вопрос вообще-то состоит в том, сможет ли компания вообще заметно увеличить продажи этой модели. Tesla Model X продавалась лучше, чем Cybertruck, и её снимают с производства, поэтому можно предположить, что Cybertruck нуждается в значительном увеличении объема продаж, чтобы его не постигла та же участь. В конце концов, зачем закрывать производство Model S и Model X, но продолжать выпуск Cybertruck? Видимо Илон что-то знает?
