На этой неделе из Китая пришло немало новостей о внедрении автономного вождения третьего уровня L3. Давайте разберемся, что такое уровень L3.
Уровень L2 — это технология помощи водителю, которую сегодня внедряет большинство автопроизводителей и с которыми многие уже хорошо знакомы. Это система удержания полосы, адаптивный круиз-контроль, система помощи при смене полосы. Уровень L4 — это полностью автономное вождение, не требующее никакого участия человека. Между ними находится как раз автономное вождение уровня L3, которое позволяет водителю в определенных ситуациях частично или полностью отказаться от управления автомобилем.
«Уровень 3, или автономное вождение без участия человека, — это тот этап, когда происходит настоящая революция в развитии автономности. Согласно определению SAE, уровень L3, называемый «условной автоматизацией вождения», позволяет автомобилю двигаться самостоятельно в определенных условиях без участия человека, при этом водитель должен быть готов взять управление на себя в случае необходимости», — пишет Mobileye.
«L3 считается наиболее востребованным в сегменте потребительских беспилотных автомобилей, предлагая управление без участия водителя и без необходимости постоянно следить за происходящим в салоне, и что главное без всей сложности и стоимости системы 4-го уровня. […]
«L3 — это точка, где опыт вождения действительно меняется. Хотя водитель по-прежнему должен быть доступен для перехвата управления, вождение – это больше не непрерывный контроль за дорогой и автомобилем. Это открывает возможность небольших перерывов и «отвлечения внимания». К примеру, на детей на заднем сиденье. Это начало новых психологических отношений с автомобилем».
«Ключевое слово здесь — условный уровень автономности. Автомобиль будет безопасно двигаться на определённых скоростях, по определённым типам дорог и только в определённых условиях. — резюмирует JD Power. — Однако система должна быть активирована водителем, и водитель должен взять управление на себя в любой момент. Это означает, что руль, педаль газа и тормоза всё ещё остаются в салоне».
Что ж, этот тип автономного вождения сейчас набирает популярность и вот что еще пишут о Китае:
• В понедельник Китай впервые выдал разрешения на автономное вождение уровня L3 для обычных легковых автомобилей.
• Компания BYD тестирует технологии автономного вождения уровня L3, готовые к серийному производству. Местные СМИ сообщили, что BYD завершил тестирование уровня L3 в Шэньчжэне на пробеге 150 000 километров.
• XPENG начал тестирование уровня L3 в Гуанчжоу. Генеральный директор XPENG Хэ Сяопэн недавно посетил Силиконовую долину и протестировал там программное обеспечение Tesla FSD V14.2. Он заявил, что ожидает достижения этого уровня в Китае к 30 августа 2026 года.
• Компания Li Auto начала тестирование автономного вождения уровня L3 в Пекине.
• Компания Huawei начала тестирование автономного вождения уровня L3 в Шэньчжэне.
• Автомобили Changan Deepal SL03 и Arcfox Alpha S также получили разрешение на тестирование уровня L3 на дорогах общего пользования.
Ситуация начинает накаляться. Следите за обновлениями.
