XPENG расширяет свое присутствие в Юго-Восточной Азии. Недавно компания подписала соглашение с малазийским промышленным партнером EP Manufacturing Berhad (EPMB) о начале сборки автомобилей в Малакке. Начало производства запланировано на 2026 год.
Это партнерство знаменует собой тенденцию китайских автопроизводителей создавать производственные мощности по всей Юго-Восточной Азии, чтобы завоевать львиную долю рынка в секторе электромобилей.
В соответствии с соглашением, EPMB начнет сборку электрического внедорожника XPENG G6, а затем минивэна X9 — включая его гибридную версию. В соглашение включены положения, согласно которым EPMB получит первоочередное право на сборку еще трех моделей XPENG.
Этот шаг ставит XPENG в один ряд с конкурирующими китайскими производителями, работающими в Малайзии. BYD, крупнейший в мире производитель электромобилей, в августе объявил о планах строительства здесь сборочного завода площадью 600 000 квадратных метров. Компания Leapmotor, поддерживаемая Stellantis, а также BAIC и SAIC, также планируют открыть здесь свои сборочные линии.
В итоге Малайзия становится стратегическим центром для китайских производителей электромобилей, стремящихся получить доступ к рынкам праворульных автомобилей в Юго-Восточной Азии. Дело в том, что страна предлагает существенные налоговые льготы для автомобилей местной сборки, включая полное освобождение от импортных пошлин, акцизных сборов и налога с продаж для электромобилей, собранных до 31 декабря 2027 года.
Правительство Малайзия поставило перед собой амбициозные цели по электрификации. По планам правительства к 2030 году доля электромобилей в продажах новых автомобилей должна составить 20 процентов, а к 2040 году — 38 процентов. По состоянию на 2025 год электромобили составляют в стране приблизительно 4 процента автомобильного рынка.
Открытие бизнеса XPENG в Малайзии последовало за запуском в сентябре сборочных операций на заводе Magna Steyr в Граце, Австрия. Целью было обойти тарифы Европейского союза на электромобили китайского производства. В июле автопроизводитель также начал сборку в Индонезии.
Примечательно, что в уходящем году компания XPENG значительно нарастила международную экспансию. С января по ноябрь XPENG поставила на зарубежные рынки 39 773 автомобиля, что на 95 процентов больше, чем годом ранее. В настоящее время компания управляет 321 торговым и сервисным центром в 52 странах, по сравнению с всего 30 рынками на конец 2024 года. В настоящее время компания продает в Малайзии две праворульные модели: внедорожник G6 (42 270 долларов США) и минивэн X9, который стал самым продаваемым автомобилем в своем сегменте в Малайзии, Таиланде и Гонконге.
EPMB, имеющая более чем 40-летний опыт работы в качестве поставщика первого уровня в автомобильной отрасли, с конца 2023 года произвела более 6000 гибридных автомобилей Great Wall (GWM) H6. Пилотное производство автомобилей BAIC было завершено в ноябре 2025 года, а полномасштабное производство начнется в январе 2026 года. Сборка автомобилей MG, как ожидается, начнется в феврале 2026 года.
«Этот стратегический альянс объединяет более чем сорокалетний опыт EPMB в автомобильном производстве с передовыми интеллектуальными инновациями XPENG», — заявил Хамидон бин Абдулла, основатель EPMB.
Джеймс Ву, вице-президент XPENG, в пресс-релизе назвал малазийскую инициативу центральной для долгосрочной цели компании. «Малайзия является для нас стратегическим плацдармом для глубокого развития рынка праворульных автомобилей в странах АСЕАН», — сказал Ву.
Компания XPENG не раскрыла целевые показатели производственной мощности или прогнозы продаж для малазийского завода, заявив, что ее внимание по-прежнему сосредоточено на долгосрочном развитии бренда. Наметившееся партнерство отражает позицию Малайзии в глобальной цепочке поставок автомобильной промышленности, поскольку международные производители ищут альтернативы производству в Китае на фоне геополитической напряженности и эскалации торговых ограничений на ключевых рынках, включая Соединенные Штаты и Европейский союз.
