Скрытые дверные ручки на автомобилях были в диковинку, пока Tesla не установила их на всех своих электромобилях. Тогда стола появляться мода на них, и они вскоре стали нормой для новых моделей в Китае, США и Европе. Конечно в них есть некоторый смысл. Помимо привлекательного внешнего вида, автомобиль с ними обладают лучшей аэродинамикой. По имеющимся данным, они могут увеличить запас хода на 5–10 километров.
Однако такие ручки создают определённые проблемы с безопасностью. Спасателям может быть сложно открыть дверь, если датчики ручки сломаны, скажем, в результате бокового удара. При этом сегодня, лишнее расстояние, проходимое электромобилем в 5–10 километров уже не так важно, как десять лет назад. Так стоит ли использовать скрытые дверные ручки, если они могут привести к тому, что люди окажутся запертыми в своих автомобилях после аварии?
Видимо Tesla, которая перешла на скрытые ручки, во всяком случае в Китае придётся снова от них отказаться. «Министерство промышленности и информационных технологий опубликовало в среду проект обязательного национального стандарта, который, среди прочего, требует, чтобы все двери автомобилей, за исключением двери багажного отделения, были оснащены наружными ручками». — сообщает China Daily.
В проекте предусмотрено, что автомобильные двери должны обеспечивать не менее 60 мм x 20 мм x 25 мм свободного пространства для открывания дверей вручную, а также должны быть оснащены функцией их механической разблокировки. Пока Министерство запрашивает общественное мнение, прежде чем окончательно утвердить это правило.
Конечно, не только Tesla использует скрытые ручки. Большинство новых электро – и бензиновых моделей оснащены ручками, сделанными заподлицо с дверью. Это 60 из 100 самых популярных моделей подключаемых автомобилей в Китае. Таким образом, похоже, большинству автопроизводителей придётся найти решение и обновить свой парк. Это может быть сложно, но, похоже, Китай посчитал этот вопрос критически важным для безопасности людей. Возникает вопрос: почему так долго? «Некоторые промышленные группы и инженеры давно предупреждали, что скрытые ручки могут заклинить или выйти из строя во время столкновений, пожаров или отключений электроэнергии», — добавляет China Daily.
Новым моделям потребуется 7 месяцев на соответствие требованиям, в то время как существующим моделям, уже получившим сертификат безопасности, потребуется 19 месяцев. Инженер по кузовному оборудованию Toyota сообщил, что компания разрабатывает механические опоры внутри скрытых ручек. Geely, участвовавшая в разработке нового стандарта, заявила, что у неё есть другие технические решения. Leapmotor заявила, что будет строго следовать новому правилу.
Любопытно посмотреть, что предложат такие компании, как Tesla, XPENG, NIO, Zeekr и другие. Более того, интересно, распространится ли эта политика за пределы Китая.
