Volkswagen Group продаёт в Европе одну модель своего электромобиля, которая уже успешнее чем популярная здесь Tesla Y. Вот что имеется в виду.
У VW есть шесть схожих моделей. Их колёсная база практически одинакова – от 2764 до 2771 мм. Одинаковы высота, длина, ширина и масса. Все модели построены на платформе MEB. Это VW ID.4 (и ID.5), Skoda Enyaq (и Sportback), Audi Q4 (и Sportback). Аккумуляторы и двигатели практически идентичны. Различия заключаются в цветах, фарах, дисках, сиденьях и обивке салона. Пользовательский интерфейс немного отличается, но программное обеспечение и опции в основном схожи.
В статистике продаж большинства стран учитываются 3, 4 или даже 6 моделей трёх брендов. У этих трёх брендов три разные группы клиентов. Но, честно говоря, в данном случае перечисленные модели от VW слишком похожи, чтобы продаваться как уникальные автомобили.
Несколько десятилетий назад Volkswagen достиг потолка продаж, установленного для одной модели и одного бренда. Чтобы двигаться дальше, компания решила диверсифицировать производство. Она купила Seat, Skoda и Audi и снова начала расти. Большинство людей не знают, что эти бренды принадлежат одной группе, а тем, кто это знает, как правило всё равно.
Tesla полагает, что законы рынка к ней были не применимы. До недавних пор так и было, поскольку компания была монополистом на рынке электромобилей. Вероятно, подавляющее большинство читателей считают Model Y технологически совершенным автомобилем, но маркетинг Volkswagen Group явно эффективнее в поиске новых покупателей. И этому есть подтверждение. Вот некоторые данные по продажам в 11-ти европейских странах:
Первый квартал 2025 года: Model Y — 20 583 продажи против 46 537 продаж внедорожников Volkswagen Group
Второй квартал 2025 года: Model Y — 26 306 продаж против 40 334 продаж внедорожников Volkswagen Group
Model 3 пока побеждает Volkswagen ID.3 + Seat/Cupra Born.дело в том, что клонов этих моделей от Skoda или Audi не существует. Пока что у ID.3 есть отставание, но пора начинать конкуренцию с Tesla и в этом классе.
