По непроверенным данным, в октябре Ferrari раскроет важную информацию о своём будущем полностью электрическом автомобиле. Для многих Ferrari все еще является синонимами скорости, мощности и стиля: TestaRossa, 365 GTB, 355 GTB, 308 GTB, Enzo, Berlinetta Boxer. Рёв выхлопных систем некоторых моделей уже признан инженерным искусством.
Похоже, что первым электрическим Ferrari будет все же именно суперкар. «Электрический Ferrari будет основан на нашем гоночном наследии и будет опираться на технический потенциал, сохраняя при этом всю свою аутентичность. И я был рад внести свои собственные технологические знания, опыт в поистине впечатляющую работу команды», — сказал генеральный директор Ferrari Бенедетто Винья.
У электромобилей, как известно, нет выхлопных труб и двигателей внутреннего сгорания, поэтому они намного тише, хотя небольшой шум может быть даже необходим, чтобы пешеходы знали о приближении автомобиля. В связи с этим сообщается, что Ferrari разрабатывает специальное акустическое сопровождение для своих электромобилей. «Инженеры Ferrari сейчас работают над „звуковыми сигнатурами“, которые будут вызывать прежние эмоции у водителей и не уступать знаменитым звукам двигателей внутреннего сгорания». Возможно, так и должно быть: если ярко-красный электрический суперкар Ferrari должен наследовать признание своих предшественников, ему, возможно, нужен целый арсенал электронных гортанных нот.
Генеральный директор Ferrari отметил, что автомобили Tesla «практичны», а Ferrari будут эмоциональны. Компания заявляет на своём сайте, что уже имеет опыт электрификации, например, рекуперативного торможения и гибридных технологий. Первый электромобиль Ferrari возможно будет среднемоторным купе. Официальная презентация автомобиля состоится в 2026 году.
Вот что пишет компания: «Ferrari стремится к достижению углеродной нейтральности к 2030 году, и, сохраняя приверженность двигателям внутреннего сгорания, компания делает важный поворот в сторону электрификации».
Достижение углеродной нейтральности в течение следующих 5 лет стало бы большим достижением. Как это станет возможным при сохранении приверженности электромобилям и автомобилям с ДВС, пока неясно. Конечно, сложно предсказать, как покупатели будут настроены в ближайшие 5 лет, когда речь зайдет об отказе от двигателей внутреннего сгорания. В данном случае речь идет об очень состоятельных покупателях. Возможно, Ferrari пытается угодить всем: и тем, кого не волнует состояние планеты, и тем, кого это весьма волнует.
Но проблемой с бензиновыми автомобилями и в том числе для владельцев Ferrari может стать в итоге то, что бензин скоро будет менее доступным, поскольку заправки закрываются, а на смену им приходят зарядные станции. В итоге кому захочется владеть невероятно дорогим автомобилем, который будет негде заправить?
Итак, ждать октября осталось недолго
