Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) — немецкий автомобильный клуб недавно провел испытания Volkswagen ID.3 на выносливость. Испытания длились 4 года. Инженеры проехали на ID.3 160 000 километров и обнаружили, что аккумулятор электромобиля сохранил после такого пробега 91% своей первоначальной ёмкости. Это была модель ID.3 Pro S с аккумулятором ёмкостью 77 кВт·ч.
Интересно, что гарантия на аккумулятор обещает лишь 70% первоначальной ёмкости после 160 000 км. Что ж, 91% — это значительно больше обещанных 70%! Теперь никто не скажет, что через 5 лет владельцам электромобилей придётся покупать новый аккумулятор за 50 000 долларов!
Несмотря на то, что ID.3 критиковали и высмеивали за технические проблемы с программным обеспечением на начальном этапе, Volkswagen отлично поработал над разработкой фундаментальных основ электромобиля. «Результат демонстрирует впечатляющее качество наших моделей, — отметил Мартин Сандер, член совета директоров Volkswagen. — Высокая остаточная емкость аккумулятора подтверждает, что модели ID. весьма привлекательны и в качестве подержанных автомобилей». Действительно, сейчас вопрос подержанных автомобилей стоит очень остро. На вторичном рынке появилось огромное количество электромобилей, и вопрос номер один для покупателей — это аккумуляторы.
Кроме того, Volkswagen отмечает, что испытатели не щадили аккумулятор. Чтобы как можно быстрее достичь отметки в 160 000 километров, более 40% зарядок ID.3 проходили на станциях быстрой зарядки. Кроме того, вопреки рекомендациям, автомобиль также оставлялся на зарядной станции со 100-процентным зарядом иногда на несколько дней. Сообщается, что автомобиль и сам неплохо сохранился, включая кузов и шасси.
В качестве дополнения ADAC рекомендует регулярно обновлять программное обеспечение:
«ADAC даёт клиентам чёткую рекомендацию: обновление программного обеспечения. Во время испытания на выносливость ID.3 получил несколько обновлений, включая планировщик маршрутов, который задаёт остановки для зарядки при дальних поездках. Помимо этого, система также учитывает текущую дорожную ситуацию и прогнозы заторов. Обновления включали также увеличение мощности зарядки до 170 кВт. Обновления кроме этого положительно повлияли на расход энергии и, следовательно, на запас хода. В частности, новое программное обеспечение значительно улучшило расход энергии на коротких дистанциях и при температурах от 0 до 5°C».
В любом случае, проведенное тестирование должно убедить владельцев ID.3 и ID.4 в том, что они купили качественные электромобили.
